V6-44 Jeff King of Cars

V6

V6-44 Jeff King of Cars

Référence V6-44-SA-JEFF-KING-OF-CARS

4 390 €Prix TTC

Manufacture française, Magny-en-Vexin.

Livraison assurée et suivie, France et international.

Gravure possible sur le fond du boîtier ou sur la masse oscillante. Une montre gravée n'est ni reprise ni échangée.

Type de boîtier
Rond taillé dans la masse
Diamètre boîtier
44 mm
Matière du boîtier
Inox brossé
Cornes
Acinox 18/8 surfin
Couronne
Acinox 18/8 surfin et logo JKC
Protège-couronne
Inox poli
Système Shock Absorbers
Oui
Verre dessus dessous (fond et lunette)
Saphir
Visserie spécifique
Inox surfin
Poids
79g
Type de couronne
vissée
Cercle d'emboîtage
monté sur amortisseurs
Étanchéité
100 mètres
Taille entre-cornes
22x19 mm
Cadran
Plein
Couleur du cadran
Carbone et logo JKC
Couleur des décalques
Blanc
Aiguilles
perforées grises avec pointe recouverte de Superluminova®
Mouvement
automatique 2824/2
Calibre
rond à remontage automatique
Alternances par heure
28800
Rubis
24
Épaisseur du mouvement
4,60 mm
Dispositif
stop seconde
Type de balancier
antichoc
Réserve de marche
38h
Fonction date
Oui
Couleur des ressorts
Jaune
Couleur des trous
Blanc
Boucle
boucle ardillon allégée en inox usinée dans la masse composée de 9 pièces
Dimensions de l'écrin
24 x 16 x 9 cm
Matière
bois
Couleur
noir
Intérieur
suédine grise
Garantie de nos montres
3 ans
Univers
Racing

La technologie qui équipe cette montre

Shock Absorbers

Six ressorts hélicoïdaux en acier — trois en face avant, trois en face arrière — enserrent le mouvement et l'isolent mécaniquement de la carrure. Le calibre ne repose plus sur le boîtier : il y flotte.

Une montre automatique ne se porte pas sur piste : c'est un dogme horloger. Les vibrations d'un volant, d'une raquette, d'une voltige aérienne saturent un calibre en quelques minutes — elles désaxent les pivots, fatiguent le balancier et ruinent la précision. B.R.M Chronographes a refusé ce dogme en 2014.

Quand un choc frappe le boîtier, l'énergie part dans les ressorts avant d'atteindre le mouvement. Sur le cadran, les trois amortisseurs de face avant restent visibles : ils sont la signature de l'innovation, et sa preuve au regard.

6ressorts
120°d'écart
2014depuis
5 000+montres équipées

Système et modèles déposés à l'INPI.

Comprendre le mécanisme
Macro d'un ressort amortisseur traversant le cadran
Un ressort de face avant, à travers le cadran.

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