Le V-Twin

Un bicylindre de moto vu de face, l'heure au creux du V.

Deux cylindres ouverts en V, et le cadran logé entre eux. Les ailettes sont tournées une à une, satinées et reprises en deux teintes ; les culasses reçoivent des caches culbuteurs laqués, et les collecteurs d'échappement, coupés en biais, filent vers l'arrière.

Deux bras ajourés en X — la géométrie des supports moteur d'un cadre de moto — relient la lunette au socle, souligné d'un liseré de couleur sur toute sa longueur. L'écusson numéroté, laqué dans la teinte de l'horloge, se place sous la lunette.