B.R.M नवाचार — 2014
छह स्प्रिंगें। एक मुक्त movement। कोई सीमा नहीं।
निष्कर्ष
यह एक घड़ीसाज़ी का सिद्धांत है। एक पहिये के, एक रैकेट के, एक हवाई करतब के कंपन कुछ ही मिनटों में एक यांत्रिक calibre को संतृप्त कर देते हैं — धुरी को विकेंद्रित करते हैं, balance को थकाते हैं, और सटीकता को नष्ट करते हैं।
बी.आर.एम क्रोनोग्राफ़ ने इस सिद्धांत को अस्वीकार किया है। शॉक एब्ज़ॉर्बर्स प्रौद्योगिकी अंततः एक स्वचालित घड़ी को वहाँ पहनने की अनुमति देती है जहाँ कल केवल क्वार्ट्ज़ ही टिक पाता था।
सिद्धांत
calibre को case में स्थिर करने के बजाय, हम इसे तैरने देते हैं। स्टील में छह कुंडलाकार springs — तीन सामने की ओर, तीन पीछे की ओर — movement को घेरती हैं और इसे carrure से यांत्रिक रूप से अलग करती हैं।
जब कोई आघात केस से टकराता है, तो ऊर्जा कैलिबर तक पहुँचने से पहले स्प्रिंग्स द्वारा अवशोषित कर ली जाती है। मूवमेंट अपनी दुनिया में बनी रहती है: सुरक्षित, स्थिर, अपनी टिक-टैक जारी रखने के लिए स्वतंत्र।
Shock Absorbers सिस्टम और इसे पहनने वाले मॉडल INPI में जमा हैं।
ऊपर से दृश्य — 120° पर वितरण
तीनों स्प्रिंग्स मूवमेंट के चारों ओर सममित रूप से वितरित हैं: अवशोषण समान है चाहे झटके की दिशा कोई भी हो।
अनुप्रस्थ काट दृश्य — लंबवत सैंडविच
सामने की ओर तीन स्प्रिंग्स, पीछे की ओर तीन। मूवमेंट शाब्दिक रूप से दो शॉक एब्ज़ॉर्बर परतों के बीच निलंबित है, केस के साथ कोई कठोर संपर्क नहीं।
प्रदर्शन
calibre केस से स्क्रूबद्ध है: प्रत्येक कंपन इसे ज्यों का त्यों पहुँचता है।
केस उतना ही गति करता है; स्प्रिंग्स अवशोषित करते हैं, और calibre वहीं रहता है।
Track record
2014 में B.R.M Chronographes द्वारा प्रस्तुत नवाचार। आज, Shock Absorbers तकनीक से सुसज्जित हजारों टाइमपीस पायलटों, गोल्फरों, टेनिस खिलाड़ियों और एयरोबैटिक पायलटों की कलाइयों पर चल रहे हैं — पूरे ग्रह पर।
किन उपयोगों के लिए
GT ड्राइविंग, धीरज, एकल-सीट। स्टीयरिंग व्हील की कंपन, पार्श्व त्वरण, कंपन धक्कों।
सीधी किंक, सर्विस, बैकहैंड। प्रत्येक बॉल-स्ट्रिंग प्रभाव कलाई को प्रेषित होने वाली एक सूक्ष्म झटकी है।
स्विंग एक कठोर त्वरण और फिर एक तीव्र प्रभाव को केंद्रित करता है। एक मानक मूवमेंट के लिए घातक।
बैरल रोल, स्पिन, +9G / −6G। कैलिबर पर दबाव चरम हो जाता है — स्प्रिंग्स इसे सहन करते हैं।
कलाई पर
सामने की तीन स्प्रिंग्स छिपाई नहीं गई हैं। वे डायल को पार करती हैं — नवाचार का दृश्य हस्ताक्षर, और दृष्टि के लिए यांत्रिक प्रमाण।
Shock Absorbers से सुसज्जित
44 mm
V6 अपने Shock Absorbers संस्करण में। 44 mm की केस, छह सिलिंडर की भावना और इसे हर जगह पहनने की स्वतंत्रता — पैडॉक से लेकर सेंटर कोर्ट तक।
V6-44 SA देखें46 mm
शॉक एब्ज़ॉर्बर्स द्वारा उच्चतर बनाया गया V12। 46 mm की उपस्थिति, श्रद्धांजलि में बारह सिलिंडर, और वहाँ टिकने की गारंटी जहाँ ऊर्जा अधिकतम है।
V12-46 SA देखें38 mm
हाउस का सबसे संयमित आकार। अड़तीस मिलीमीटर, स्विंग के क्षण में कलाई मुक्त — और प्रभाव को सहने के लिए वही स्प्रिंग्स।
GF7 देखें44 mm
चवालीस मिलीमीटर मार्ग के लिए। स्विंग एक तीव्र त्वरण को केंद्रित करती है और फिर एक तीक्ष्ण आघात: ठीक यही वह है जिसे अवशोषित करने के लिए शॉक एब्ज़ॉर्बर्स वहाँ होते हैं।
GF6 देखेंऔर सभी अन्य पर
V6-44 SA, V12-46 SA और दोनों Golf — GF7 और GF6 — पूर्ण सिस्टम को धारण करते हैं: छह स्प्रिंग्स, जिनमें से तीन डायल को पार करती हैं और दिखाई देती हैं।
किंतु अन्य सभी B.R.M में कम से कम तीन होते हैं, पिछली ओर, case में छिपे हुए। Cercle d'emboîtage उन पर स्थित होता है: calibre को कभी भी carrure पर सीधे नहीं कसा जाता, हमारे किसी भी मॉडल पर। इसलिए घर की प्रत्येक घड़ी इस प्रणाली का एक भाग ले जाती है — SA वे हैं जो इसे दोगुना करते हैं और दृष्टि में इसे स्वीकार करते हैं।
यही प्रतिज्ञा — तीव्रता को त्यागे बिना उच्च यांत्रिकी धारण करना — जो paddocks में अपने जन्म के बाद से B.R.M Chronographes को परिभाषित करती है।
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