B.R.M 혁신 — 2014
여섯 개의 스프링. 자유로운 무브먼트. 제한 없음.
현황
이는 시계 제작의 원칙입니다. 스티어링 휠의 진동, 테니스 라켓의 충격, 곡예 비행의 움직임은 불과 몇 분 만에 기계식 칼리버를 포화시킵니다 — 피봇을 흔들고, 밸런스를 피로하게 하며, 정밀도를 손상시킵니다.
B.R.M Chronographes는 이러한 정설을 거부했습니다. Shock Absorbers 기술은 과거 쿼츠만이 견딜 수 있었던 환경에서 마침내 오토매틱 시계 착용을 가능하게 합니다.
원칙
캘리버를 케이스에 고정하는 대신, 우리는 이를 부유시킵니다. 세 개는 전면에, 세 개는 후면에 배치된 여섯 개의 스틸 헬리컬 스프링이 무브먼트를 감싸며 미들 케이스로부터 기계적으로 격리시킵니다.
케이스에 충격이 가해지면 에너지는 칼리버에 도달하기 전 스프링에 흡수됩니다. 무브먼트는 보호되고 안정적이며 자유롭게 시간을 계속 새기는 자신의 세계에 머물게 됩니다.
Shock Absorbers 시스템과 이를 탑재한 모델들은 INPI에 등록되어 있습니다.
상면도 — 120° 배치
세 개의 스프링은 무브먼트 주위에 대칭으로 배치됩니다: 충격의 방향에 관계없이 동일한 흡수력을 제공합니다.
단면도 — 수직 샌드위치
전면에 세 개의 스프링, 후면에 세 개의 스프링. 무브먼트는 케이스와의 견고한 접촉 없이 두 층의 완충 장치 사이에 문자 그대로 서스펜션 방식으로 장착되어 있습니다.
데모
칼리버는 미들 케이스에 나사 고정되어 있어 모든 진동이 그대로 전달됩니다.
케이스도 동일하게 움직이며, 스프링이 충격을 흡수하고 칼리버는 제자리에 유지됩니다.
트랙 레코드
B.R.M Chronographes가 2014년 선보인 혁신. 오늘날 전 세계에서 수천 개의 Shock Absorbers 기술이 적용된 타임피스가 파일럿, 골퍼, 테니스 선수, 곡예 비행사들의 손목에서 착용되고 있습니다.
어떤 용도로
GT 주행, 내구 레이스, 단좌석 경주차. 스티어링 휠의 진동, 횡방향 가속, 커브석의 충격.
포핸드, 서브, 백핸드. 공과 스트링의 모든 충격은 손목에 전달되는 미세 충격입니다.
스윙은 급격한 가속과 날카로운 충격을 집중시킵니다. 일반 무브먼트에는 치명적입니다.
배럴 롤, 스핀, +9G / −6G. 무브먼트에 가하는 압력은 극심해지며 — 스프링이 이를 견뎌냅니다.
손목 위에
전면의 세 개의 스프링은 숨겨지지 않습니다. 다이얼을 관통하는 이 스프링은 혁신의 시각적 시그니처이자 기계적 증거입니다.
쇼크 업소버 장착
44 mm
Shock Absorbers 버전의 V6. 44 mm 케이스, 6기통의 정신, 패독부터 센터 코트까지 어디서나 착용할 수 있는 자유.
V6-44 SA 보기46 mm
쇼크 업소버로 승화된 V12. 46 mm의 존재감, 12기통에 대한 오마주, 에너지가 최대인 곳에서도 견딜 수 있는 보증.
V12-46 SA 보기그리고 다른 모든 것에
V6-44 SA, V12-46 SA 그리고 두 개의 Golf — GF7과 GF6 — 는 완전한 시스템을 탑재합니다: 6개의 스프링, 그중 3개는 다이얼을 관통하여 보입니다.
그러나 다른 모든 B.R.M 모델들은 최소 3개를 갖추고 있으며, 케이스 안쪽 후면에 숨겨져 있습니다. 엠보이타주 링은 이들 위에 안착합니다. 캘리버는 우리의 어떤 모델에서도 케이스에 직접 나사로 고정되지 않습니다. 따라서 메종의 모든 시계는 이 시스템의 일부를 담고 있으며, SA 모델들은 이를 두 배로 하여 외관상으로도 드러냅니다.
강렬함을 포기하지 않고 오트 메카니크를 착용한다는 약속 — 바로 이것이 패독에서 탄생한 이래 B.R.M Chronographes를 정의해 온 정신입니다.
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