Innovatie B.R.M — 2014
Zes veren. Een vrij uurwerk. Geen enkele limiet.
De vaststelling
Het is een horlogedogma. De trillingen van een stuurwiel, een racket, een luchtacrobatie verzadigen een mechanisch uurwerk binnen enkele minuten — verstoren de pivots, vermoeien de balans en ruïneren de precisie.
B.R.M Chronographes heeft dit dogma geweigerd. De Shock Absorbers-technologie maakt het eindelijk mogelijk een automatisch horloge te dragen waar gisteren alleen quartz overleefde.
Het principe
In plaats van het kaliber in de kast te verankeren, laten wij het zweven. Zes spiraalvormige stalen veren — drie aan de voorzijde, drie aan de achterzijde — omsluiten het uurwerk en isoleren het mechanisch van de carrure.
Wanneer een schok de kast treft, wordt de energie geabsorbeerd door de veren voordat deze het kaliber bereikt. Het uurwerk zelf blijft in zijn eigen wereld: beschermd, stabiel, vrij om zijn tikken voort te zetten.
Het systeem Shock Absorbers en de modellen die het dragen zijn gedeponeerd bij het INPI.
Bovenaanzicht — verdeling over 120°
De drie veren zijn symmetrisch verdeeld rond het uurwerk: de absorptie is dezelfde ongeacht de richting van de schok.
Dwarsdoorsnede — de verticale sandwich
Drie veren aan de voorzijde, drie aan de achterzijde. Het uurwerk is letterlijk opgehangen tussen twee lagen schokdempers, zonder star contact met de kast.
Demonstratie
Het kaliber is aan de carrure geschroefd: elke vibratie komt er onveranderd bij aan.
De kast beweegt evenveel; de veren absorberen, en het kaliber blijft waar het is.
Track record
Innovatie gepresenteerd door B.R.M Chronographes in 2014. Vandaag draaien duizenden uurwerken uitgerust met Shock Absorbers-technologie aan de pols van piloten, golfers, tennisspelers en luchtacrobaten — overal ter wereld.
Voor welk gebruik
GT-rijden, endurance, monoplace. Trillingen van het stuur, zijwaartse versnellingen, hobbels van kerbranden.
Voorhandslagen, opslagen, backhandslagen. Elke impact bal-snaar is een micro-schok die naar de pols wordt overgebracht.
De swing concentreert een bruuske versnelling gevolgd door een droge impact. Dodelijk voor een standaarduurwerk.
Tonneaux, vrilles, +9G / −6G. De druk op het uurwerk wordt extreem — de veren incasseren.
Aan de pols
De drie veren aan de voorzijde zijn niet verborgen. Zij doorkruisen de wijzerplaat — visuele handtekening van de innovatie, en mechanisch bewijs voor het oog.
Uitgerust met Shock Absorbers
44 mm
De V6 in zijn versie Shock Absorbers. Een kast van 44 mm, de geest van zes cilinders en de vrijheid om hem overal te dragen — van de paddock tot het centercourt.
Bekijk de V6-44 SA46 mm
De V12 gesublimeerd door de schokdempers. 46 mm aanwezigheid, twaalf cilinders als eerbetoon, en de garantie dat hij het volhoudt waar de energie maximaal is.
Bekijk de V12-46 SA38 mm
Het meest ingetogen formaat van het huis. Achtendertig millimeter, de pols vrij op het moment van de swing — en dezelfde veren om de impact op te vangen.
De GF7 bekijken44 mm
Vierenveertig millimeter voor het parcours. De swing concentreert een bruuske versnelling gevolgd door een scherpe schok: precies wat de schokdempers er zijn om te absorberen.
De GF6 bekijkenEn op alle andere
De V6-44 SA, de V12-46 SA en de twee Golf — GF7 en GF6 — dragen het volledige systeem: zes veren, waarvan drie de wijzerplaat doorkruisen en zichtbaar zijn.
Maar alle andere B.R.M hebben er minimaal drie, aan de achterzijde, verborgen in de kast. De inzetkring rust op hen: het uurwerk is bij geen enkel van onze modellen direct aan de band geschroefd. Elk horloge van het huis draagt dus een deel van dit systeem met zich mee — de SA zijn degene die het verdubbelen en openlijk tonen.
Het is deze belofte — haute mécanique dragen zonder afstand te doen van intensiteit — die B.R.M Chronographes definieert sinds zijn ontstaan in de paddocks.
Teken de uwe