الفن الساعاتي

من المخطط إلى طاولة العمل

في Magny-en-Vexin، ساعة B.R.M Chronographes مُصممة، مُشغّلة، مُهيكلة، مُزخرفة، مُركّبة ومُراقَبة في مشاغل متجاورة. قليل من المانيفاكتشر تغطي كل هذا المسار. ها هو مسارنا، خطوة بخطوة.

ورشة التشغيل في المصنع: رجل يرتدي ملابس سوداء، يتكئ على دراجة نارية سباقية صفراء، أمام الآلات

التقطيع، التخريم، الطلاء، التركيب: في المكان ذاته.

Bernard Richards Manufacture · Magny-en-Vexin، منذ ١٩٨٦

مسار ساعة

ستة حرف، تحت سقف واحد

الرسم والتشغيل الآلي والتخريم واللمسات النهائية والتجميع والمراقبة تتم على بُعد أمتار قليلة بعضها من بعض. يمكن استئناف أي قطعة تُشغّل آليًا بجوار طاولة العمل أو تعديلها أو إعادة صنعها دون انتظار مورّد.

  1. رسم

    كل قطعة من الساعة لها مخططها، مرسومة بثلاثة أبعاد.

  2. التقطيع

    العلب والقطع مُشكّلة من الكتلة الصلبة، بدقة جزء من مئة من المليمتر.

  3. التخريم

    الآليات المُخرّمة تُخرّم يدويًا، في المشغل.

  4. زخرفة

    نقش، ميناء مطبوع بشكل فردي، لاك مُودَع بالفرشاة.

  5. التجميع

    قطعة بقطعة، الآلية مُعلّقة على ماصّات الصدمات.

  6. مراقبة

    مراقبتان، رقم واحد، والعودة إلى الدار للصيانة.

يدان تمسكان علبة وسطى مُشغّلة آليًا فوق مخططها التقني، في إطار Manufacture Bernard Richards

التصميم

كل شيء يبدأ من تصميم

ساعة B.R.M الأولى وُلِدَت من رسم تخطيطي. في عام 2003، لم يجد Bernard Richards في السوق الساعة الميكانيكية التي يتخيلها: رسم الـ GP-44. منذ ذلك الحين، تبدأ كل ساعة من الدار برسم.

كل قطعة لها بعد ذلك مخططها الخاص: الإطار الأوسط، القرون، الميناء، حلقة التثبيت. يتم رسمها داخلياً، بثلاثة أبعاد باستخدام TopSolid، بدقة الأبعاد. برامج الآلات تنطلق مباشرة من هذه المخططات ثلاثية الأبعاد: التشغيل الآلي، على بعد أمتار قليلة، يعمل على الرسم نفسه.

يُقَرَّر البناء بعناصر منفصلة منذ هذه اللحظة: كل قطعة مُصمَّمة لتُقطَع على حدة، ثم تُجمَّع. هذا ما يسمح بجمع الكربون، والتيتانيوم، والـ Makrolon®، والفولاذ المقاوم للصدأ المُعالَج بـ PVD أو السيراميك على ساعة واحدة.

قطع معدنية على صينية، تحت إبرة آلة تحكّم رقمي
تحت مصباح المشغل، يد تمسك قطعة صغيرة مُشغّلة

التصنيع الآلي

منحوت من الكتلة

يضم المصنع مركز تشغيل خاصاً به: أسطول من أربع عشرة آلة رقمية، قادرة على التشغيل حتى أحد عشر محوراً. تُقطَع القطع من الكتلة، بدقة جزء من مئة من الملليمتر.

كل عنصر يُشكّل على حدة، ثم يُجمّع. القرون، على سبيل المثال، تُشغّل آلياً بشكل منفصل وتُثبّت بالبراغي في العلبة. هذا البناء، المستوحى من صناعة السيارات الفاخرة، يتيح معالجة كل قطعة بطريقتها الخاصة، من تصنيعها إلى لمساتها النهائية.

آلات رقمية

معالجة متزامنة

بدقة ملليمترية

على الآلات ذاتها

ليس علبًا فحسب

GP-44، 2003

ساعة B.R.M الأولى، مُشَغَّلة على أول مِخرطة ذات تحكم رقمي للدار.

DDF12

مستوحاة من أقراص الفرامل. علبتها من التيتانيوم هي، بحد ذاتها، تحدٍّ تشغيلي.

مشبك Golf

إبزيم المشبك لـ ساعات Golf : مخففة، مُشكّلة من الكتلة الصلبة، في تسع قطع.

مجوهرات

الـ أحجار كريمة مُقطّعة من التيتانيوم، على الآلات ذاتها التي تُشغّل العلب.

مُعيد تعبئة Cylindre

مُشغّل مثل كتلة محرك، انطلاقًا من كتلة ألومنيوم بوزن 20 كيلوغرامًا، ثم يُطلى ويُخبز في الفرن.

جسر حركة مُهيكل ممسوك بين أصابع صانع ساعات
علبة قطع مُهيكلة (جسر كرونوغراف، عجلة، جسور مخرّمة) ممسوكة بين الأصابع

التخريم

الإبقاء فقط على ما يعمل

التهيكل هو الإزالة. على الجسور والصفيحة، يزيل المشغل المادة حتى لا يبقى سوى ما يعمل. كل حركة مُهيكلة مُصممة، ثم تُهيكل يدويًا من قبل فرق المشغل.

ثلاثة عيارات أوتوماتيكية تمر هكذا على طاولة العمل: ETA 2824-2 الخاص بـ V6-44-SA وDDF6 وGF6، وETA 2671 الخاص بـ GF7، وكرونوغراف Valjoux 7753 الخاص بـ MK-44 وV12-46-SA. على البطاقات، تحمل عبارة «مُهيكل بواسطة BRM». هي الحركات الخاصة بالمانيفاكتشر: جميع العيارات المُهيكلة في المجموعة تخرج من طاولة العمل هذه.

يد مُقفّزة تضع اللكّ بفرشاة رفيعة، على لوحة تجارب متعددة الألوان

· اللمسات النهائية

يُوضَع اللون يدوياً

بمجرد تقطيعها، تمر الساعة بين أيدٍ أخرى. قبل التركيب، تتبع ترتيبًا دقيقًا: النقش أولاً، ثم، على الموديلات المُهيكلة، قطع الميناء يدويًا، وأخيرًا طباعته.

  1. النقش

    على السطح وفي العمق، مُنجَزة في الورشة: على الكتلة المتأرجحة، أو زجاج القاع أو التاج. اسم، تاريخ، شعار.

  2. ميناء مطبوع بشكل فردي

    تُطبع الموانئ واحدًا تلو الآخر، على آلات طباعة بالأشعة فوق البنفسجية مُثبّتة في المصنع. هذا ما يتيح ميناء على المقاس، حتى شعار شركة أو اسطبل سباق.

  3. طلاء يوضع باليد

    طلاء إيبوكسي يُوضع بالفرشاة ثم يُخبز في الفرن، على العلبة أو التاج أو الضواغط أو النوابض. يمكن إعادة إنتاج أي درجة لونية وفقًا لمرجعها Pantone، حتى لون هيكل سيارة.

  4. الصقل، الصنفرة الدائرية، الترصيع

    الحِرف التي يعترف بها وسام Entreprise du Patrimoine Vivant، تُنجز على طاولة العمل من قِبل حرفيي الدار.

تاج وقرون ساعة Art Car في لقطة مقرّبة، نقاط ورنيش أحمر وأزرق سماوي
اللاك، مُودَع نقطة تلو نقطة على التاج والقرون.
ميناء الكرونوغراف لساعة V12-44 Titane Art Car في لقطة مقرّبة: حزم من الألوان، عدّادات، عقارب مثقّبة
ميناء من مجموعة Art Car، مطبوع في المانيفاكتشر.
حرفية تصقل قطعة مخرمة على طاولة العمل
صقل قطعة مُخرّمة، على طاولة العمل.
يدا صانع ساعات يجمّع آلية في المشغل
ماص صدمات بنابض أحمر بين العلبة والحركة المُهيكلة، في لقطة مقرّبة

وضع العلبة والتركيب

قطعة بقطعة، على طاولة العمل

الإطار الأوسط، حلقة التثبيت، الميناء المطبوع، الحركة: كل شيء يتجمع على طاولة العمل. أربعة صانعي ساعات يقومون بتركيبها؛ كل ساعة تُعهد إلى أحدهم، فيركّبها قطعة تلو الأخرى ويضبطها في الورشة. إنها تُصنع حسب الطلب: احسب من ستة إلى ثمانية أسابيع، مهما كان الطراز.

في B.R.M، لا يُثبّت العيار أبداً مباشرة بالإطار الأوسط. حلقة التثبيت ترتكز على ممتصات صدمات، ثلاثة على الأقل في الجهة الخلفية، في جميع ساعات الدار. الحركة معلّقة داخل العلبة؛ لهذا السبب يتم تخريم العديد من الموانئ: لا يوجد ما يُخفى.

تعليق حركة

ثلاث طرق للصنع

Shock Absorbers

ستة نوابض حلزونية من الفولاذ، ثلاثة في الأمام وثلاثة في الخلف، متباعدة بزاوية 120 درجة. الثلاثة الأمامية تخترق الميناء. قُدمت عام 2014 مع V6-44-SA.

فهم الآلية

كتل مطاطية مضادة للاهتزاز

ثلاث كتل مطاطية صغيرة مضادة للاهتزاز بدلاً من النوابض. آلية أخرى، وليس تشطيبًا آخر: إنها نظام التعليق الخاص بـ V6-44-SLB.

Full-Floating

في FF39-40، الحركة محمولة بخمس كتل مطاطية مضادة للاهتزاز من النتريل وسيرين، ينظمان حمايتها من الصدمات عموديًا وأفقيًا. في GF6 المُهيكلة من الكربون، يجمع الميزان العائم الكامل بين كتلة ذاتية التنظيم وستة ماصات للصدمات.

موانئ، أطر وسطى وقطع في أكياس موضوعة على طاولة العمل، قبل التركيب
قبل التركيب: الموانئ، الأطر الوسطى والقطع الصغيرة في انتظار على طاولة العمل.
صانع ساعات، وعدسة على عينه، يفحص كرونوغراف B.R.M بميناء أبيض
جهاز عرض معالم المشغل: محيط قطعة مُخرّمة مُكبّر على الشاشة

المراقبة وخدمة ما بعد البيع

مُراقَبة، مُرقَّمة، مُتَتَبَّعة

بعد التجميع والضبط، تخضع الساعة لمراقبة الجودة في المشغل، على مرحلتين: مراقبة تقنية، ثم مراقبة جمالية. تُصوّر من الأمام ومن الخلف، وتبقى هذه الصور مرتبطة برقمها التسلسلي.

تتلقى حينها رقمها وتغادر الورشة بضمان ثلاث سنوات، بالإضافة إلى الضمان القانوني للمطابقة.

وعندما تعود
  • تعود إلى Magny-en-Vexin، بين أيدي أولئك الذين صنعوها.
  • تشخيص، ثم عرض سعر خلال أسبوعين في المتوسط: لا يُشرَع في شيء دون موافقتكم.
  • قطع أصلية حصريًا، اختبار إحكام الإغلاق بواسطة اختبار الضغط.
  • الإصلاح مكفول لمدة عام واحد.
خدمة ما بعد البيع

بكل شفافية

ما يأتي من مكان آخر

هذا هو السؤال الذي يُطرح على أي علامة تجارية تدّعي أنها مصنوعة في فرنسا. في B.R.M، الإجابة مكتوبة على كل بطاقة.

ما تصنعه مانيفاكتشر فرنسية
يدا صانعة ساعات تعمل بالملاقط على آلية موضوعة على حاملها

ساعتك

المسار نفسه، على مقاسك

يتيح لك المُهيّئ تركيب ساعة عنصرًا بعنصر، مع عرض السعر عند كل اختيار. يقوم المشغل بعد ذلك بالتشكيل والزخرفة والتجميع في Magny-en-Vexin.

علامة Entreprise du Patrimoine Vivant المصنع مُكَرَّم Entreprise du Patrimoine Vivant (علامة «مؤسسة التراث الحي» الفرنسية) من قِبل المعهد الوطني لمهن الفن ووزارة الاقتصاد والمالية.

ابحث عن الموزع الأقرب إليك

العثور على موزّع معتمد

نقش حسب الطلب

على الكتلة المتذبذبة أو زجاج القاع.

توصيل مؤمَّن

شحن متتبع، في فرنسا ودولياً.

ضمان لمدة 3 سنوات

بالإضافة إلى الضمان القانوني للمطابقة.

الصفحة الرئيسية›دار B.R.M›الفن الساعاتي