時計芸術
マニー=アン=ヴェクサンにおいて、B.R.M Chronographesの時計は設計、切削加工、スケルトン化、装飾、組立、検査まで、隣接するアトリエで行われています。この全工程を網羅するマニュファクチュールは稀です。以下が、段階ごとに辿る当社の工程です。
切削、透かし彫り、ラッカー塗装、組立:同じ場所で。
Bernard Richards Manufacture · Magny-en-Vexin、1986年より時計が辿る道のり
デザイン、切削加工、スケルトン加工、仕上げ、組み立て、検査は、互いに数メートルの距離で行われます。作業台の隣で加工された部品は、サプライヤーを待つことなく、修正、変更、または作り直すことができます。
構想
最初のB.R.Mは一枚のスケッチから生まれました。2003年、ベルナール・リシャールは市場で自身が思い描く機械式時計を見つけることができず、GP-44をデザインしました。以来、当工房の全ての時計はデザインから始まります。
各部品にはそれぞれ固有の設計図があります:ミドルケース、ラグ、文字盤、エボーシュリング。これらは社内で、TopSolidを使用して三次元で、寸法まで正確に描かれます。機械のプログラムはこれらの3D設計図から直接生成されます:数メートル先の機械加工は、設計図そのものに基づいて作業を行います。
分離した要素による構造は、この段階で決定されます。各部品は個別に切削され、その後組み立てられるよう設計されています。これにより、一つの時計にカーボン、チタン、Makrolon®、PVD処理されたステンレススチール、またはセラミックを組み合わせることが可能となります。
加工
マニュファクチュールは独自の切削加工センターを有しています。十四台のデジタル制御機械を備え、十一軸までの切削加工が可能です。部品は無垢材から百分の一ミリメートルの精度で切削されます。
各要素は個別に切削され、その後組み立てられます。例えばラグは別途機械加工され、ケースにネジ止めされます。この構造は高級自動車から取り入れたもので、各部品を製造から仕上げまで独自の方法で処理することを可能にします。
数値制御機械
同時加工
ミリメートル単位の精度で
スケルトン加工
スケルトン化とは、取り除くこと。ブリッジと地板において、アトリエは機能する部分のみを残すまで素材を削り取ります。スケルトンムーブメントはそれぞれ構想され、アトリエのチームによって手作業でスケルトン化されます。
三つの自動巻キャリバーがこうして作業台に載ります。V6-44-SA、DDF6、GF6のETA 2824-2、GF7のETA 2671、そしてMK-44とV12-46-SAのクロノグラフValjoux 7753。仕様書には「BRMによるスケルトン化」と記載されています。これらがマニュファクチュール独自のムーブメントです。コレクションのスケルトンキャリバーすべてが、この作業台から生まれます。
04 · 仕上げ
切削が完了すると、時計は別の手に渡ります。組立の前に、正確な順序を辿ります。まず彫刻、次にスケルトンモデルでは手作業による文字盤の切り抜き、そして最後に印刷です。
工房にて施される表面および深彫りの加工:ローター、裏蓋のサファイアクリスタル、またはリューズに。名前、日付、モットーなどを刻印いたします。
文字盤は、マニュファクチュールに設置されたUV印刷機で一つずつ印刷されます。これにより、企業やレーシングチームのロゴまで、オーダーメイドの文字盤が可能になります。
ケース、リューズ、プッシャー、またはバネに筆で塗布し、オーブンで焼き付けたエポキシラッカー。パントーン参照番号から、車体の色に至るまで、色調を再現できます。
Entreprise du Patrimoine Vivant認定が認めた、メゾンの職人たちによる作業台での技。
ケーシングと組み立て
ミドルケース、エボーシュリング、印刷文字盤、ムーブメント:すべてが作業台に集められます。4人の時計職人がこれらを組み立てます。各時計は職人の一人に託され、その職人がアトリエで一つ一つの部品を組み立て、調整します。時計は受注生産されます:モデルに関わらず、6週間から8週間をお見込みください。
B.R.Mでは、ムーブメントをミドルケースに直接ネジ止めすることは決してありません。エボーシュリングは緩衝材の上に載せられ、メゾンのすべての時計において、最低でも裏面に3つ設けられています。ムーブメントはケース内に懸架されています。多くの文字盤がくり抜かれているのはそのためです:隠すものは何もないのです。
ムーブメントを懸架する
スチール製ヘリカルスプリング六本、前面三本、背面三本、それぞれ120°間隔で配置。前面の三本は文字盤を貫通。V6-44-SAにて2014年に発表。
スプリングの代わりに小さなサイレントブロック三個。異なる機構ですが、仕上げは同じです。これがV6-44-SLBのサスペンションです。
FF39-40において、ムーブメントはニトリル製サイレントブロック五個と二本のベルトで保持され、垂直方向と水平方向の両方で耐衝撃性を調整します。カーボン製スケルトンGF6では、「フルフローティング」テンプが自動調整式マスと六個のダンパーを組み合わせています。
検査とアフターサービス
組み立てと調整が完了した時計は、アトリエの品質管理を2段階で受けます:技術的検査、次に美的検査。そこで表裏から写真撮影され、これらの写真はシリアルナンバーに紐付けられます。
その後、番号が付与され、法定適合保証に加えて三年間の保証とともに工房を離れます。
スイス製キャリバー(ETA 2824-2、ETA 2671、Valjoux 7753)、または自社製ムーブメント。スケルトン加工が施されるものは、ここで手作業により行われます。
スポーツカーのボディにインスパイアされたメタリック仕上げは、自動車カラーリングの専門家であるODS Carrosserieとの出会いから生まれました。
デザイン、切削加工、スケルトン加工、彫刻、文字盤の印刷、ラッカー塗装、組み立て、検査:マニー=アン=ヴェクサンにて。
お客様のもの
コンフィギュレーターでは、要素ごとに時計を構成でき、選択するたびに価格が表示されます。マニュファクチュールでは、マニー=アン=ヴェクサンにて、その後、切削、装飾、組み立てを行います。
マニュファクチュールは称号を授与されています Entreprise du Patrimoine Vivant（フランス無形文化財企業認定）
Institut National des Métiers d'ArtおよびMinistère de l'Économie et des Financesによる。
オシレーティングマスまたは裏蓋ガラスに刻印。
フランス国内および海外への追跡可能な配送。
法定適合保証に加え。
